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IR-39型鑄鋼車輪

重點(diǎn)參數(shù)

產(chǎn)品型號(hào)： IR-39
產(chǎn)品材質(zhì)： B級(jí)鋼
軸重： 22.9
應(yīng)用對(duì)象：印度鐵路貨車
產(chǎn)品類別：國(guó)外市場(chǎng)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)圖

印度IR39

主要參數(shù)

產(chǎn)品名稱	產(chǎn)品型號(hào)	產(chǎn)品材質(zhì)	軸重（噸）	踏面形狀	輪輞厚度	結(jié)構(gòu)型式	應(yīng)用對(duì)象
IR-39型鑄鋼車輪	IR-39	?B	22.9	客戶指定形狀	多次磨耗	盆形輻板	印度鐵路貨車

技術(shù)優(yōu)勢(shì)

工藝特點(diǎn)

采用美國(guó)ABC鑄鋼車輪的石墨掛砂襯、雨淋式澆注、冒口集中補(bǔ)縮、順序凝固等成熟的專有技術(shù)。

深盆型輻板、低應(yīng)力設(shè)計(jì)

采用中望CAD、中望3D、Solidworks等軟件設(shè)計(jì)新產(chǎn)品。深盆型輻板，能改善車輪在制動(dòng)時(shí)由踏面升溫造成的熱應(yīng)力，減少熱損傷傾向，提高車輪的耐用性和安全性。

有限元分析

使用有限元分析軟件校核車輪強(qiáng)度并優(yōu)化設(shè)計(jì)。將車輪分為若干個(gè)單元，計(jì)算出車輪制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的溫度分布、位移、拉伸和應(yīng)力。

鑄造模擬

采用華鑄CAE鑄造模擬系統(tǒng)對(duì)鑄造工藝進(jìn)行過程模擬分析。

過程控制

通過WIS車輪信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪制造全過程的信息管理，確保所有工藝控制和產(chǎn)品質(zhì)量信息可追溯。

持續(xù)優(yōu)化

車輪的制造和檢驗(yàn)始終以國(guó)內(nèi)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為參考，并結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化，從而制造出更優(yōu)質(zhì)的同合車輪。

同合車輪為您推薦IR-39型鑄鋼車輪的產(chǎn)品價(jià)格、技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用領(lǐng)域等。同時(shí)你還可以了解國(guó)外市場(chǎng)其它信息或?yàn)g覽其他車輪產(chǎn)品。

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